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榆林沿黃公路一期路基全線貫通

发布时间:2019-11-09 01:20:18

榆林沿黄公路一期路基全线贯通

沿黄公路一期工程路基全线贯通,对榆林打造区域中心城市来说,这是一条连接西煤东运所有出口的纽带,是实现沿黄土石山区连片贫困山区开发的大通道;对沿线70多万山区群众来说,这是一条特色产业富民路、观光旅游黄金线

路通自有财富来重要的是要把沿黄公路与城镇化建设、新农村建设、富民产业发展联系起来,真正推进我市城乡统筹和区域经济社会发展我们相信,在市委、市政府的强力推进下,在沿岸干部群众的群策群力下,沿黄公路全线通车的目标一定会早日实现

2013年,连接府谷、神木、佳县、吴堡、绥德、清涧6县42乡镇1023个行政村的沿黄公路一期工程路基全线贯通,并完成其中220公里的路面铺设这标志着我省沿黄公路中里程最长、建设规模最大、投资最多、工程最复杂的榆林沿黄公路建设工作取得决定性成果而为了这一天,榆林人付出整整4年的努力“每一寸沿黄公路上,都洒满了建设者们的血汗,也凸显着市委、市政府彻底改善沿途70万群众生产生活条件的信心和决心”市交通局副局长马润前说

沿岸群众千百年的期盼

黄河流经我市的地域地处晋陕大峡谷,两岸悬崖峭立,水石相激在给予了人们无数雄奇自然景观的同时,也对沿岸居民的日常生活和经济发展带来诸多不便

“从前的沿黄路相当于绕五指山”佳县老交通人刘学林一边说,一边伸出手掌比划,他指着每一根手指的根部说:“这就好比是沿黄的村庄,从一个根部到另外一个根部,就得一直从手指的根部绕到指尖,再从指尖绕到根部才能到虽然直线距离往往只有几公里甚至更近,但由于悬崖峭壁阻隔,只能绕道远行沿途老百姓都说,这就跟过五指山一样,连孙悟空的筋斗云都翻不过去”

公路通,才能百业兴因为交通不便,千百年来,沿黄土石山区的人们不得不忍受着穷困的煎熬,有的人半辈子没出过村,有的小孩一年只能和父母见上一两次面…于是,修一条宽敞的大道成了他们祖祖辈辈心中最大的期盼

群众的所需所盼就是党委、政府工作的方向2009年,时任榆林市市长的胡志强在对我市沿黄地区进行细致调研后提出,要修建一条连通黄河流经我市所有区域的沿黄公路,彻底改善黄河土石山区老百姓的生产生活条件,让他们也能够充分享受榆林经济发展成果

攻坚克难为民修路

2009年7月底,我市沿黄公路建设工程正式开工从开工之前的测量设计阶段开始,各种困难就如影随形,一直伴随着整个建设过程

在公路交通行业从事技术工作20多年的马润前认为,沿黄公路是他职业生涯中所遇到的最困难的一条路“首先是测设很多悬崖峭壁就连从小在这样的环境下长大的当地人也无法到达,想要扛着仪器上去进行精确测量无异于天方夜谭所以只能是摇着小船,从黄河中靠近崖壁,由有着丰富经验的测量人员在船上进行目测”马润前介绍道

连测设都是如此,在施工过程中所遇到的困难就可想而知在这段全长302公里的沿黄公路建设过程中,开挖石方量超过1000万立方米如果把这些石头切割成1米见方的石块,那么从每公里沿黄公路上移除的石头就差不多可以铺满5个标准足球场同时由于地形特殊,机械所能发挥的作用有限,“很多地方都是靠人工一点一点‘啃’下来的”吴堡县交通局副局长张来荣说而在被黄河水浸泡、冲刷了千百年的河畔修路,路基的处理也成了一个非常棘手的问题,常规的处理方法根本无法形成合乎要求的路基“换填垫层法、强夯法、砂石桩法……基本上常用的路基处理方法都试过了,才找到适合的办法”刘学林说

除了建设过程中所遇到的技术难题,资金筹措同样是沿黄公路建设所面临的一个巨大问题按照工程预算,沿黄公路项目总投资达到23.05亿元,首页上一页12下一页尾页

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