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豪车配4缸机已成大势

发布时间:2019-08-15 19:24:44

  两年前,搭载4缸发动机的大型豪华轿车 捷豹XJL2.0T和奥迪A8L 40 hybrid上市,招来不少非议;5个月前,沃尔沃推出4缸机的中大型豪华SUV XC90,也遭遇吐槽;如今宝马和奥迪的4缸机中大型SUV先后开卖,骂声就不多了。未来会怎样?

  问:现在连大型豪华轿车和中大型豪华SUV都配上4缸机了,沃尔沃中型以上的豪华车更是清一色的4缸机,是不是可以说在豪华车领域,4缸机将成为主流?

  答:在传统内燃机领域里,发动机越来越小,动力越来越强,早就是大趋势。宝马16年前的6缸机功率还不如今天的 缸机,重量是后者的近 倍,这就是汽车发动机发展史的一个缩影。

  另一方面,在领域,总的趋势是发动机越来越小,电池(能量)越来越大。所以,长远看,4缸机也会由主流变成非主流。

  问:但对4缸机成为豪华车主流的问题,中国和欧美的消费者貌似看法不同。比如,沃尔沃新一代XC90虽然动力数据不同,但都是4缸机,今年 月在各国陆续上市,计划年内全球销量为5万台,但订单数已经高达8.1万台,瑞典工厂已经开始扩产招人。但XC90今年7月在中国上市后却遭吐槽,就因为配了4缸机,而且销量至今也没有个数。您认为主要是什么原因?

  答:先说说XC90的5万辆和8.1万辆是什么概念。奥迪Q7在其高峰期的2007年,全球销量是7.7万辆。可见,新一代XC90是相当成功的。

  至于新XC90因为4缸机在国内外待遇不同的问题,主要是观念上的差别造成的。讽刺的是,倒是在欧美这样成熟发达的上,人们更容易接受小排量大功率的新型发动机,而在中国这样的新兴发展中汽车市场上,人们对此反而显得很保守。这能说明刚尝到开车滋味的国人比血管里流着汽油的欧美人更懂车吗?

  我想,首要的原因是欧美人的环保意识比国人更强。你看看上的那些争论,包括 对于4缸和6缸,国人怎么有这么大的认识误区? 这类评论和讨论,主要都集中在发动机平顺性、线性、1阶2阶震动之类的问题上,有几个把当今世界压倒一切的挑战 节能减排问题放在首位的?

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