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圆桌会议P2P租车异军突起的背后

发布时间:2019-08-16 19:29:21

  圆桌会议: P2P租车异军突起的背后

  (公众号:)智驾No.2峰会已经圆满结束,我们有幸看到众筹模式、自营模式、共享模式齐聚一堂,其中在圆桌会议的时候,我们发现很多观众对P2P模式非常感兴趣,想知道这个在打车、租车之后的新型模式,为什么会获得投资人的如此青睐

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  一.关于黑车的质疑

  PP租车和友友租车都是利用私家车的典型,很多人会质疑这种“有偿”租车的合法性,因为用的是私家车,没有运营牌照算不算合法经营?是否需要像易到用车那样中间增加一个靠“挂靠”的租赁公司才能存活?

  但是现场PP租车和友友租车回答地很坦然,PP租车和友友租车都是以私家车共享平台方式出现的,它们本质上是一个平台,你可以把它看做淘宝那样的形式, 淘宝只提供交易平台,至于这一边用户要在上面卖东西,那一边用户要在上面买东西,法律是没法干涉双方自由买卖的。而PP、友友只是提供了一个平台让私家车注册它们的账户,让用户使用它们的账户,大家各取所需。

  二. 闲置私家车资源过多

  一边是汽车限行,一边是私家车越来越多,面的大街上的这一奇妙景象,很多人只是心里愤愤地想车辆的增长什么时候能控制、汽车尾气的排放什么时候能少点,但是幸庆有了聪明的创业者们,他们没有抱怨而是准备利用这些闲置的私家车。

  之前的调查报告就显示,“平均每辆车每天的驾驶时间不超过2个小时,居民每天驾车里程不超过50公里,90%以上的汽车资源处于限制浪费状态,保守估计,仅北京每年就有1000亿汽车资源被白白浪费,而与此同时,仍有超过2000万人的用车需求无法得到满足。” 相信任何人看完这些数据都会明白闲置私家车资源浪费有多严重。

  三. 投资人为什么那么大手笔

  面的动辄上千万美金的A轮融资额,圆桌论坛上的一个投资人分享了他的观点,为什么投资人在投资P2P租车乃至整个租车App的时候手笔那么大?

  “一是现在本来A轮投资额的门槛就在抬高,几百万美金已经不算什么,甚至1000万美金才算是投资界愿意拿出来说的事情。

  二是,市场上大约有30亿—40亿美金的投资基金摆在那里,但是可以投的好项目并不多。

  三是P2P租车这种东西,注定最后是会在一番洗礼后,个别App获得绝大多数的用户数”,他举的例子是“上每个类型的软件,你都只会安一个,而不是安两个或者安几个相似的”,另外,投资人投这个App的时候,赌的是整个P2P租车的市场,所以他们要么不投,要么就大手笔的投。

  四. 仍然会烧钱很厉害

  打车App是给的士司机补贴,P2P租车初期不用给车主补贴,却要像Uber一样给用户发优惠券,这些都是需要真金白银来补贴的,所以大伙看着各大P2P租车App融资那么厉害,其实它们都是有地花的。

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